HOT ! CBR1000RR SC57 モリワキ　2本出し　マフラー CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ

CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。ホンダ CBR1000RR SC57 モリワキ ZERO GP フルエキゾースト。ホンダ CBR1000RR SC57 モリワキ ZERO GP フルエキゾースト。モリワキのサイレンサーとバンドのみの出品です別の物が手に入ったので出品しました。元々はヤフオクで変形、傷有りのZEROGPマフラーを購入して直したものになります。購入時の状態はエキパイ差し込み部分のパーツが変形しており、モリワキエンジニアリングさんに修理を相談したところ、差し込み部分(フランジ部分)は補修パーツの在庫無く、また製造する予定もなく、修理不可能との返事でした。何とか修理したく、モリワキさんの別車種でオーバル形状、全長、サイズが同じ物を探して部品取りして修理しました。サイレンサー差し込み内径は知り合いの鉄工所で【43mm】広げてもらい、スプリングフックの取り付け場所も違ったのでステンレスのフックを購入し溶接してもらいました。(トータル加工費だけで15,000円)フックが3個あるのはその理由です。裏側は見えにくいのでそのまま残してあります。ご希望でしたらサンダーで削り落とす事は出来ますが画像の様に跡は残るかと思います。内部のパンチングパイプはZEROGPのサイドサイレンサーのものを移植しています。グラスウールも交換済。修理してからの使用期間は約1年半、走行距離は5,000キロ程度で普通に使用しておりました。このマフラーは右側に転倒するとサイドサイレンサーが変形してしまいます。同じマフラーを装着している方で変形して探している方、スペアにいかがでしょうか？　JMCAプレートはありませんがZEROGP のJMCAプレート取付位置と同じ位置に同じ寸法のリベット取付穴がありますので、ご自身でリベットの打ち替えが出来る方はJMCAプレートは移設は可能です。最後から3枚の写真は取付時の状態と参考写真になりますので商品と関係の無い物も写っております、車体、その他は出品商品と関係ありません。よくある虹色にしたければバーナーやガストーチで炙れば出来ると思います。やり方はYouTubeで検索。以上の説明でご理解いただける方、またこのサイレンサーの希少性が分かる方の購入をお待ちしております。完璧な物を求められる方は他の商品をお探しください。不明点はご質問ください。#マフラー#モリワキマフラー#モリワキサイレンサー#CBR1000RR#SC57 #ZEROGPメーカー...ホンダ車種...CBシリーズ型式...CBR1000RR。CBR1000RR SC57 モリワキ 2本出し マフラー - メルカリ。。Zen様 GSX1300R 隼　USヨシムラマフラー。50〜50.8π用スーパーロング激鳴き二重管バッフル 38.5mm。CBX ショート管　メーカー不明。チタン焼き風 マフラーサイレンサー スリップオン 60.5mm バッフル ホンダ。Ninja250 AKRAPOVIC ヘッダーパイプ。cbr250r mc41 エンデュランスマフラー。ドラッグスター400 スラッシュカットマフラー。ハーレー純正★TC88ソフテイル00-06スリップオンマフラー★北米同等音量★。ホンダ　フュージョン スーパーローダウン用マフラーセット サワダサイクル製。【だいごん】スポーツスター　ショットガンマフラー　ターンアウトエンド　XL。ヨシムラ サイクロン スリップオン ハヤブサ現行モデル。HONDA CB400F ヨシムラレーシング機械曲ストレートサイクロン。専用リアライズ　ハンターカブ　8BJ-JA65 エンプレスアップマフラー。モリワキ フルエキゾーストマフラー　クロスツイン ブラック。２本セット　 TIサイレンサー メッキ 50.8π/汎用 スリップオン。パーツ s1000rr 2023 k67。ジェイド　マフラー　ナカノ　50.8π